“歐洲單一天空空管研究計劃”（SESAR）聯合執行體（JU）正在開發一個稱為“4D航跡管理（4DTM）”的項目。
該項目將解決推進SESAR所面臨的一個關鍵挑戰：確保空中導航服務商、機場運營商、航企和航空業能夠共享一個單一且統一的航跡圖，這一航跡圖根據歐洲民用和軍用飛機的起降，進行實時更新。
這一項目在SESAR框架下實施，并由歐盟Horizon 2020研究和創新項目出資。由英德拉公司領導，項目聯合體有28個參與方，包括空中導航服務商、技術公司和來自歐盟、挪威及瑞士的研究機構。
4D航跡管理將為空中、地面的利益相關方提供一個共享的飛行航跡圖（包括時間），從而盡可能按照空域用戶的理想狀態來對航班進行管理，同時優化空中交通流量。
在運營的早期規劃階段，4D航跡將在空域用戶、空中導航服務商和機場運營商之間共享。隨后將考慮到空域和機場容量的多項限制因素，進行逐步改進。
在飛機起飛前，將就4D航跡達成一致，空域用戶同意按照其進行飛行，空中導航服務商同意針對其提供服務。在飛行中，飛機預計到達位置將在航路所有服務提供商之間進行交換，并且出發、到達機場之間對各種重要的時間點都能夠提前統一且相互知曉。
4D航跡的核心是在飛行的每個時刻，保持空地系統之間的飛行軌跡實時同步。該項目將利用歐洲各個國家空中交通地面管制中心、歐洲空管網絡管理機構及機場運營商的數據。還將獲取由飛機自身管理的航跡，以及航企航班運營中心的航班規劃數據。同樣，軍機的相關信息也將被利用，以更好評估對民用空中交通的影響。
該項目不僅提供同步的航跡數據，而且開發了新工具來提高精確和統一的航空、氣象信息的可用性。通過這種方式，可以提前監測任何可能造成延誤并需要對定期航班運營進行調整的突發情況。
這一解決方案將為歐洲最終實施4D航跡飛行，鋪平道路。這一新的方式允許飛機選擇直飛航路，從而減少燃油消耗、二氧化碳排放及成本。此外，管制員能夠獲得更多精確信息進行規劃運行，可以更順暢管理空中交通，并且可以應對未來幾年空中交通的預期增長。
最終，歐洲空中交通的效率提升不僅帶來成本節約，對環境有所改善，還為乘客帶來更多便利，同時對整個歐洲的經濟增長產生直接助益。
SESAR的目標是實現歐洲空中交通管理容量的3倍增長，安全系數提高10倍，減少10%對環境的影響，減少50%空中交通管理服務的支出。（本文根據SESAR相關文檔編譯）
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